Разряжается аккумулятор на автомобиле проверка утечек. Утечка тока в квартире: причины возникновения и меры защиты

Почти у каждого автовладельца бывали ситуации, когда с утра не удается завести двигатель. Казалось бы, вечером никаких проблем не наблюдалось - мотор запускался и работал без нареканий. Подобные явления, как правило, возникают при длительном простое автомобиля, а наиболее распространенной причиной является утечка тока. Чем вызвана такая проблема? Как ее устранить? В какой последовательности проверять утечку тока? Рассмотрим эти моменты подробнее.

В чем причины утечки

Аккумулятор считается весьма надежным и неприхотливым узлом автомобиля. К его преимуществам можно отнести компактность, небольшой вес, низкий уровень сопротивления и саморазряда. В обычных условиях эксплуатации, АКБ подзаряжается от генератора, поддерживающего емкость источника питания на стабильно высоком уровне.

Все так, но современные автомобили буквально «напичканы» электроникой. К основным потребителям энергии можно отнести обогрев, лампы головного света, магнитолу, кондиционер и прочие устройства. Часто владельцы авто оставляют машину и оставляют включенным какую-либо нагрузку (например, ближний свет). В итоге, аккумулятор разряжается, а его запуск становится невозможным.

Но бывают случаи, когда хозяин ничего не включал, но АКБ все равно отказывается выполнять свои функции. Причина - утечка тока, которая может быть вызвана рядом причин:

Повреждением изоляции в электропроводке автомобиля.
Загрязнением контактных соединений.
Ошибками в подключении электроприборов (ТВ, усилителя, магнитофона и прочих).

Проверить утечку тока необходимо, ведь игнорирование проблемы может привести не только к разрядке аккумуляторной батареи, но и к пожару. Во избежание проблем, важно выяснить состояние цепи и найти место неисправности. Первое, с чего стоит начать, так это определиться с причиной проблемы - АКБ или наличие утечки тока. Как это проверить? Рассмотрим этот момент ниже.

Как определить, что проблема в АКБ, и какой инструмент потребуется

Чтобы исключить непредвиденные ситуации, описанные выше, важно выявить и устранить имеющуюся утечку. Для этого нужно определиться, в чем именно причина - вышедшем из строя аккумуляторе или в проводке.

Чтобы проверить утечку тока, потребуется следующий инструмент - гаечный ключ, отвертка, шунт и зажимы. Также подготовьте амперметр и вольтметр (для измерения тока и напряжения). Что касается безопасности, на руках должны быть перчатки, а рядом - надежный помощник.

Перед началом работ, требуется подготовить машину. Для этого сделайте следующее:

Отключите всю возможную нагрузку в авто - усилители, обогрева, магнитолу и прочие. Также стоит выключить лампочки освещения подкапотного пространства и багажного отсека.
Заглушите мотор и достаньте ключ из замка зажигания.
Поднимите и закрепите в открытом положении капот.
Берите гаечный ключ, и отсоедините клемму АКБ.

Для выполнения дальнейшей работы, вспомните закон Ома из курса школьной физики. В нем говорится, что ток равен напряжению, деленному на сопротивление. Если оформить выражение формулой, последняя будет иметь следующий вид: I=U/R. В этом выражении:

I - параметр сила тока, Ампер.
U - напряжение, Вольт.
R - сопротивление, Ом.

Благодаря этому закону, можно просчитать нагрузку по формуле расчета мощности (P, Вт). Итак, P=U*I. Получить необходимые параметры легко - измерьте их. Ставьте щупы между «минусовой» клеммой и проводом, отброшенным с АКБ. Смотрите на показания прибора. Амперы, отражаемые на шкале устройства - это и есть потребляемый ток машины.

В зависимости от числа установленных потребителей, нормальная утечка тока составляет 15-50-75 мА. Если параметры прибора находятся в пределах нормы, можно говорить об отсутствии проблем в проводке машины. В случае, когда измеренный показатель тока превышает норму, неисправность кроется в электрической цепи машины.

Для поиска утечки включите измеритель тока, и расположить его так, чтобы хорошо видеть показания. Теперь один человек смотрит на прибор и фиксирует параметр, а другой поочередно достает предохранители из блока.

Видео: Проверка утечки тока в автомобиле токовыми клещами

Будьте осторожны. Перед тем, как проверить утечку тока таким способом, выключите зажигание, закройте двери и опустите стекла в дверях. Эта мера необходима на случай, если при отключении от АКБ, сработает сигнализация. Если при снятии одной из вставки плавкой прибор показал норму, проблемный участок найден. Именно в нем находится электроприемник или элемент проводки, из-за которого имеет место утечка.

Как устранить проблему

Следующий этап - поиск проблемного места и устранение неисправности. Для этого достаточно, поочередно, отсоединять каждый из электроприемников и следить за шкалой измерителя тока. Как только на шкале амперметра будут нормальные параметры, убирайте оборудование из автомобиля. Если без «проблемного» устройства не обойтись, отремонтируйте его или купите новое. Иногда помогает более простое решение - правильная установка.

Если все предохранители проверены, и дефект обнаружить не удалось (амперметр показывает завышенные параметры), проблема кроется в других устройствах. Проверьте узлы, которые подключены напрямую к аккумулятору - стартер, генератор или зажигание. Последующая диагностика делается методом исключения - от каждого устройства, поочередно, отсоединяются провода.

Как диагностировать генератор

Проверить утечку тока и выявить прочие неисправности генератора проще всего по двум приборам (амперметру и вольтметру). Подключите измеритель тока, после чего, параллельно, включите прибор, для измерения напряжения (вольтметр). Включите подфарники, габаритные огни и прибавьте газа, после чего запишите показания прибора. Нормальное напряжение - 13,5-14 Вольт.

Чтобы проверить генератор, включите нагрузку на его максимальной частоте вращения. Напряжение должно быть от 12 Вольт и больше. Будьте осторожны, ведь при нарушении качества соединения на клеммах, придется делать работу заново, из-за возможного скачка тока в цепи.

Видео: Как проверить мощность генератора

Если видео не показывает, обновите страницу или

Проверка сигнализации

Если в машине установлена охранная система, причина утечки тока может быть в ней. Поставьте сигнализацию на режим охраны, и, через пять минут, посмотрите на прибор. Через это время, система переходит в режим ожидания, и величина утечки падает. Если все происходит так, значит, проблемы с сигнализацией отсутствуют. При сохранении завышенного показателя тока, причина поломки именно в охранной системе. В такой ситуации, лучше обращаться к мастерам, ведь выполнить работу самостоятельно вряд ли удастся.

Еще один вариант

Если в авто регулярно перегорает одна и та же вставка плавкая, достаточно отключить устройство и проверить утечку тока в цепи. Здесь важно проверить не только электроприборы, но и проводку.

В некоторых авто, установлено два аккумулятора, что также может быть причиной неисправности. Это возможно, когда один источник питания поглощает ток, а через второй происходит утечка тока. Для проверки, достаточно выключить один из АКБ. Если показатели амперметра пришли в норму, значит, причина в аккумуляторной батарее.

Какими бы ни были итоги проверки утечки тока, важно правильно реагировать на проблему. Лучшее решение - устранить поломку самостоятельно или привлечь профессионалов. Если ничего не предпринимать, последствия могут быть плачевными - поломка или даже возгорание машины.

Некоторые автолюбители сталкиваются с такой проблемой: утром не заводится автомобиль, который ещё вчера прекрасно работал. Распространённая причина – разряженный аккумулятор.

Разрядиться АКБ (автомобильная аккумуляторная батарея) может из-за включенных на всю ночь фар или габаритных огней. Однако если машина в исправном состоянии, фары выключены, АКБ новая и полностью заряженная, то причиной разряженного аккумулятора может быть утечка тока в автомобиле.

Причины и последствия утечки

АКБ помогает двигателю в запуске и может стать дополнительным источником энергии бортовой сети, если генератор не справляется. В поездке, при движении автомобиля аккумулятор возмещает разряд с помощью генератора. На стоянке АКБ не должна разряжаться частично или полностью, поэтому если это происходит, то возможна утечка тока.

Следует понимать, что утечка тока ведёт не только к быстрому разряду батареи, что весьма неприятно – автомобиль не заведётся, причём в самом неподходящем месте (например, после длительной парковки у дороги). Более опасная ситуация — возгорание проводки, что может привести к пожару в автомобиле.

Во избежание такой неприятной и даже опасной ситуации, необходима своевременная проверка утечки тока в автомобиле и устранения её причин .

Почему батарея разряжается даже на стоянке? Причин может быть несколько:

некачественный или отработанный аккумулятор;
изношенная, протёртая изоляция проводки или повреждение проводов;
загрязнённые, окисленные клеммы;
некорректно подключенная внутренняя электроника (видерегистратор, магнитола, монитор и т.д.);
нарушение цепи — АКБ не заряжается от генератора и быстро растрачивает свой ресурс.

Для подстраховки и предупреждения непредвиденной ситуации в виде севшей АКБ необходимо периодически проверять и подзаряжать аккумулятор. Срок службы АКБ при должном уходе и своевременной диагностике составляет примерно 4-5 лет. Если аккумулятор давно не проверялся и срок его эксплуатации более 5 лет, стоит заменить АКБ на новую.

Главная причина, связанная с утечкой тока и быстрой разрядкой АКБ, — халатность и невнимательность владельца автомобиля. Периодический осмотр состояния аккумулятора и проводки, проверка нормы тока помогут избежать возможности утечки.

Диагностика и предельные нормы утечки

Выявить утечку тока можно с помощью специального прибора-тестера – мультиметра, который включает в себя функции амперметра, вольтметра и омметра. Автолюбители используют цифровой переносной мультиметр для отслеживания силы, напряжения и сопротивления тока. С помощью мультиметра легко обнаружить утечку тока. Для этого понадобятся:

мультиметр;
зажимы («крокодильчики»);
рожковый гаечный ключ;
блокнот и ручка для записей;
перчатки.

Прежде чем проводить замеры утечки тока необходимо подготовить автомобиль, выполнив следующие действия:

выключить электронику (магнитолу, регистратор, усилители);
отсоединить неявные потребители тока (лампочки в багажнике, бардачке, под капотом);
погасить зажигание и вытащить ключ из замка;
открыть и закрепить капот;
на аккумуляторе ослабить с помощью гаечного ключа минусовую клемму.

Двери в автомобиле рекомендуется закрыть, а окна открыть. Это необходимо, если при измерении (включении и выключении аккумулятора) сработает центральный замок: доступ в салон останется через открытые окна. Когда всё будет подготовлено, можно приступать к диагностике.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром:

перевести мультиметр в режим амперметра (измерения силы тока), переключив прибор на 10 А;
сделать разрыв цепи: к ослабленной клемме подключить с помощью зажима один провод амперметра и скинуть её с АКБ;
подключить другой провод к отрицательному выводу АКБ;
включить прибор и снять показания силы тока.

Нельзя одновременно подключать амперметр к минусовой и плюсовой клемме. В этом случае может произойти короткое замыкание, которое приведёт к сгоранию предохранителя.

Появившееся цифровое значение на дисплее прибора – сила тока при постоянно включенной электронике и других потребителей тока в машине. Небольшая утечка тока в автомобиле – норма, если она не превышает допустимый предел. В современном автомобиле, оснащённом большим количеством электрической техники, допустимой считается утечка тока в пределах 15-70 мА . Если утечка больше этих показателей, то необходимо искать и устранять причину её возникновения.

Как найти и устранить утечку

Необходимо выявить проблемный прибор, который тянет на себя лишний ток. Чаще всего проблемной зоной становится дополнительное оборудование: автомобили зачастую перегружены электроникой. Поэтому начинать поиски необходимо с внештатного автомобильного оборудования.

Как найти утечку тока в автомобиле:

подключить мультиметр как амперметр;
поочерёдно отключать все приборы и устройства (внештатные и штатные), наблюдая за показателями мультиметра;
когда на амперметре высветятся нормальные, допустимые показатели силы тока, осмотреть отключённый прибор — проблема именно в нём.

Иногда достаточно тщательно осмотреть все электрические приборы и устройства в автомобиле, а также их проводку. Перетёртые, перекрученные провода с нарушенной изоляцией могут стать настоящей причиной утечки тока. Проводка штатных приборов, как правило, надёжно изолирована, тогда как провода дополнительного оборудования могут быть уложены в неподходящем, неудобном для этого месте. Они могут перегреваться от блока двигателя или перетираться о края кронштейна. Повреждение проводки вызывает короткое замыкание, и это может быть истинной причиной утечки тока.

Обязательно необходимо проверить не только видимые дополнительные установки, но и скрытые электрические сети — сигнализацию и двери. Проблема может быть в «концевиках», размыкающих и замыкающих цепь при закрытии и открытии дверей. Сигнализацию установить в режим охраны и проверить показатели амперметра примерно через 5 минут. Система безопасности должна перейти в ждущий режим, а показатели уменьшиться. Если этого не произошло, проблема в сигнализации.

Если выявить проблемный участок так и не удалось, необходимо обратиться за помощью к специалисту.

Проверка генератора

Причина утечки тока может скрываться в дефектах генератора, из-за которых он не заряжает АКБ при движении автомобиля. Для того чтобы определить работоспособность генератора, необходимо:

отключить зажигание и вытащить ключ;
погасить все потребители тока;
подключить провода мультиметра к аккумулятору (красный — к плюсу, чёрный — к минусу);
перевести прибор в режим вольтметра и включить (значение должно быть в пределах 12,6-12,9 V при полностью заряженной АКБ);
завести двигатель, включить обогрев заднего стекла, печку, фары;
снять показания с мультиметра — максимальное напряжение должно быть в пределах 14,3 V, среднее — 12,8-13,4 V.

Низкие показатели вольтметра (меньше 12,8 V) говорят о том, что генератор не заряжает АКБ и требует замены или ремонта.

Как производится проверка утечек тока в автомобиле, смотрите в этом видео:

Итог

Если при диагностике превышена норма утечки тока, необходимо принять соответствующие меры по её устранению. Ни в коем случае нельзя игнорировать проблему, даже если отклонения от нормы небольшие. Своевременное устранение причин утечки тока поможет избежать неожиданных и неприятных ситуаций и сохранить автомобиль в рабочем состоянии.

Система электрооборудования давно стала неотъемлемой частью автомобиля, без нормального функционирования которой невозможно не то что движение – даже разблокировка дверей для доступа в салон. Подобная ситуация зачастую возникает при глубоком разряде аккумуляторной батареи, вызванном высокими токами утечки.

Кроме того, утечка тока способствует ускоренному износу электрооборудования, в первую очередь – АКБ, в которой из-за постоянного глубокого разряда существенно ускоряется сульфатизация свинцовых пластин. Попробуем разобраться, какие причины могут вызвать утечку тока и как определить ее с помощью обычного бытового мультиметра.

Все утечки, возникающие в автомобиле, можно условно разделить на нормальные и дефектные. К первой группе относятся токи, вызванные работой штатных систем в состоянии покоя, например, сигнализацией, а также возникшие вследствие разности потенциалов статического электричества и «минуса» АКБ, соединенного с массой автомобиля. Подобные утечки почти неизбежны и обычно несущественны – от 20 до 60 мА, иногда (в крупных автомобилях, напичканных электроникой) – до 100 мА.

Дефектные утечки предполагают куда более сильные токи (от сотен миллиампер до десятков ампер) и обычно являются следствием следующих проблем:

плохая фиксация, загрязнение или окисление контактов;
короткие замыкания внутри приборов (например, в витках обмоток);
короткие замыкания во внешних цепях (обычно сопровождаются искрением и нагревом, что трудно не заметить);
неисправности электрооборудование;
неправильное подключение опциональных приборов (аудиосистем, систем обогрева, видеорегистраторов и т. п.), в том числе, подключение в обход замка зажигания.

Чем выше ток утечки, тем более быстрым будет разряд аккумуляторной батареи, в особо запущенных случаях он займет несколько часов. Поэтому важно вовремя диагностировать утечку, определить и устранить причину ее возникновения.

Диагностика утечки мультиметром

Для тех, кто еще плохо знаком с мультиметром, предлагаем прочитать статью: , в которой подробно рассмотрены все режимы настройки и правила использования прибора.

Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром проводится в режиме амперметра постоянного тока. Для этого переключатель прибора переводят в зону, обозначенную буквами DCA и устанавливают на делении «10А». Красный (плюсовой) щуп располагают в гнезде 10ADC, черный (минусовой) – в гнездо COM, которое обычно располагается внизу. Если гнезда и деления на вашем мультиметре обозначены иначе, обязательно ознакомьтесь с инструкцией перед его включением в бортовую сеть автомобиля.

После подготовки прибора, приступают непосредственно к выполнению контрольно-измерительных работ. Для этого на автомобиле с отключенным электроснабжением отвинчивают и снимают минусовую клемму АКБ, очищают ее и контакт батареи в случае их загрязнения или окисления. Красный щуп мультиметра фиксируют в разрезе клеммы или любой подходящей точке массы, обеспечив его плотный контакт с поверхностью, а черный прикладывают к минусовому контакту АКБ. На дисплее прибора отобразится фактический ток утечки. Если на дисплее остается ноль, можно перевести прибор в режим 200m, чтобы определить нормальную (или слегка повышенную) утечку тока.

Поиск неисправных или неправильно подключенных потребителей

Выполнение данных работ необходимо, если выявленный ток утечки превышает 0,1-0,2 ампера (100-200 мА). Выявление конкретной точки, в котором она возникла, обычно удобнее проводить в разрыве плюса.

Для этого по всем приборам поочередно, начиная от наиболее «подозрительных» с точки зрения подключения или технического состояния, выполняется следующий алгоритм работ:

выключение зажигания;
отсоединение потребителя от плюсовой линии;
очистка и подготовка точек контакта;
включения амперметра в разрыв цепи последовательно;
считывание показаний прибора;
если показания равны нулю, потребитель считают исправным;
если показания отличны от нуля, но меньше общей утечки, их записывают, а поиск продолжают;
если показания равны или почти равны общему току утечки, поиск завершают;
в любом случае, после завершения работ необходимо восстановить целостность цепи и заизолировать точку контакта.

Бывает, что после проверки всех потребителей утечку выявить не удалось, а общая диагностика все же показывает ее наличие. В таком случае, виновником могут быть соединительные узлы и разветвления проводников. Попробуйте очистить их, восстановить плотность контакта. Если и после этого утечку устранить не удастся, обратитесь к опытному автоэлектрику, который проверит целостность всех токопроводящих линий специальным оборудованием.

Если ваше транспортное средство имеет большой срок эксплуатации, то может возникнуть одна из часто возникающих, в этом случае, проблем - потеря/утечка тока в цепи провода. В связи с тем, что наши условия, как климатические и дорожные, приводят к разрушению, растрескиванию и перетиранию слоя изоляции проводов, а также к окислению гнезд подключения электроники и контактов клеммных колодок.

Такие утечки в системе электрооборудования авто могут привести к разряду аккумулятора, а в крайних случаях - к короткому замыканию и возгоранию. В современном автомобиле, при наличии множества электроприборов, риск такой проблемы повышается. Чаще такая утечка происходит в зимний период, так как при низких температурах аккумулятор не в состоянии долго поддерживать свою номинальную емкость. Однако среди более точных причин можно отметить некорректно подключенные приборы (магнитолы, телевизоры, усилители, сигналка), не входящие в базовую комплектацию машины.

Поиск утечки тока. Пример

При каждодневном использовании авто, ток утечки компенсируется зарядкой аккумулятора от генератора , но если машина длительное время не использовалась, то в дальнейшем при такой утечке аккумуляторная батарея просто не даст завестись мотору. По рекомендациям многих специалистов следует периодически производить проверку всех электроприборов, чтобы выявить возможную утечку тока на автомобиле. И так, как же проверить ток утечки на автомобиле?

Часто ли у Вас была ситуация, когда аккумулятор после некоторого простоя не заводит автомобиль? Приходится просить кого то прикурить или вовсе менять батарею. Особенно такая ситуация характерна для зимнего периода, когда к АКБ предъявляются повышенные требования.

Такую неприятную ситуацию можно попробывать предупредить. Для этого Вам не нужно никаких вложений, но многих неожиданностей в процессе эксплуатации аккумуляторных батарей Вы избежите. А может и спасете аккумулятор. Просто нужно проверить ток утечки мультиметром. То есть, какое потребление тока автомобилем от аккумулятора, когда авто просто стоит на парковке.

Как правильно измерять ток утечки?

Мы не будем сразу снимать клемму с батареи, а потом в разрыв между клеммой и токовыводом АКБ подключать мультиметр. Так привыкли делать «по старинке». Люди, которые занимаются ремонтом и восстановлением аккумуляторных батарей, ко всему должны подходить основательно. Поэтому, чтобы не сбивались настройки компьютера автомобиля и не было разрыва электроцепи ни на секунду, нужно осуществить проверку тока утечки аккумулятора следующим образом и инструментами.

С инструмента нам понадобится аж 2 метра провода (желательно медного многожильного) и мультиметр.

Итак, взяли 2 метра провода, разрезали на два одинаковых куска. Зачищаем ножом изоляцию каждого куска с обеих сторон. С одной стороны сантиметра на 4, а с другой сантиметров на 10. Концы проводов, оголенных на длину около 4 сантиметров слегка скручиваем между собой. Нужна именно легкая временная скрутка, которую после будет несложно разомкнуть, просто потянув в разные стороны.

Далее, вынимаем ключ из замка зажигания. Ослабляем ключом на 10 гайку затяжки минусовой клеммы. Потом, не снимая клемму токовывода, а только чуть-чуть её приподнять, чтобы можно было намотать провод на токовывод аккумулятора. И накручиваем зачищенную на 10 сантиметров часть красного провода на токоотвод батареи, под клеммой. См.фото.

Затем, защищенную часть черного провода накручиваем на оголенную часть клеммы. На фото видно, что красный провод на токовыводе под клеммой, а черный на самой клемме.

Далее, выводим провода со скрученными концами за пределы капота и снимаем минусовую клемму с минусового токовывода аккумулятора. См. рис. Отводим клемму в сторону, чтобы она не касалась токоотвода батареи. Я понимаю что проверка тока утечки мультиметром может показаться Вам на первый взгляд очень сложной и муторной, но поверьте это может иногда спасти аккумулятор.

Эти провода мы подключаем, чтобы не разрывать цепь электропитания автомобиля. Наша электросистема авто все время находилась и находится подключена к аккумуляторной батарее.

Итак, Вы же не забыли про нашу скрутку на другом конце, которая уже выведена за пределы капотного пространства? Следующим шагом проверки тока утечки будет закрытие капота до конца и постановка автомобиля на охранную сигнализацию. Теперь лучше оставить автомобиль на полчаса в покое.

Нам нужно время чтобы наверняка дать выключится всем электронным модулям авто, они за пол часа все уже закончат свою работу. Ведь они во время работы потребляют ток и не дадут нам четко померять ток утечки.

Итак, когда все электронные модули автомобиля «заснули» можно переходить к проверке тока утечки мультиметром. Включаем прибор и ставим на измерение тока. Присоединяем щупы мультиметра к концам проводов, которые у нас смотаны между собой и торчат из под капота машины. Потом разматываем нашу временную скрутку и видим показания прибора.

Высокое потребление при простое - гарантия разряженного аккумулятора

Вы спросите ну и что значат эти цифры? Давайте разберем по подробнее, какой ток утечки аккумулятора считается нормальным.

Допустим, что на Вашем автомобиле из внештатных модулей установлена только сигнализация, тогда нормальным током утечки считается 20-30 мА. Такое авто может стоять на стоянке без заводки несколько недель. Потом Вы легко заведете автомобиль без серьезного ущерба для аккумуляторной батареи.

Если на авто установлены ещё какие то нештатные приборы например, нештатная аудио система, то ток утечки может составлять 50-80 мА. Такой ток может разрядить не новую аккумуляторную батарею за несколько дней. И Вы не сможете запустить двигатель. Потребуется прикурить автомобиль. Следует всегда учитывать нештатные приборы машины. Такой режим работы уже более рискованный с точки зрения долговечности АКБ, так как после простоя ей уже тяжело прокрутить стартер авто, ведь она сама подсажена. В таком случае рекомендую снимать клемму с аккумулятора, если планируется стоянка несколько дней.

Если же мультиметр показал ток утечки более 100 мА, то это серьезный сигнал к неисправности электрооборудования или установлено слишком много нештатных «девайсов». Нужно обратится к автоэлектрику и в сервис аккумуляторов. Работая в таком режиме АКБ могла серьезно пострадать, так как повышенный ток утечки приводи к серьезным разрядам. Но Вы можете спасти аккумулятор если вовремя выявите причину чрезмерного потребления.

После измерений одеваем клемму обратно на токоотвод аккумуляторной батареи. Далее, снимаем все намотанные проводки. И хорошенько зажимаем клемму. Цепь так и осталась замкнутой на протяжении всего времени, а значит компьютер не сбился.

Следует отметить, что процедуру измерения тока утечки аккумулятора можно провести при помощи токовых клещей. Это делается намного проще и быстрее, так как не нужно снимать клемму с токоотвода батареи. Но этот инструмент есть далеко не у всех авто владельцев, в отличии от обычного мультиметра.

Надеюсь данная статья помогла Вам. Нужно всегда беречь аккумулятор, ведь без него Вы не заведете автомобиль в нужный момент. А утечка тока - это серьезная угроза для напряжения на батарее.